Моторное масло для BMW X6M NOVUS SKYLINE 5W-40

Авто: BMW X6M (F86 2016 г.)

Двигатель: S63B44, 4.4 литра, V-образный, 8-цилиндровый, непосредственный впрыск топлива, 575 л/с

Общий пробег: 37.000 км;

Пробег на масле: 8.800 км;

Период эксплуатации: весна 2023 г;

Топливо: Бензин, Gazprom 100;

Режим эксплуатации: 80% город с пробками (Москва), 20% трасса; Доливка масла: на общий пробег 1.500гр. Наличие чип-тюнинга: нет; Автозапуск: нет;

ГРМ: цепь;

Фильтр масляный: Оригинал;

Фильтр воздушный: Оригинал;

Фильтр топливный: Оригинал;

Объем заливаемого масла: 9.0л (в картере остался не сливаемый остаток + около литра в радиоторе, старого масла);

Отбор масла: из картера, примерно в середине слива;

Отбор масла: с тёплого двигателя

Промывка двигателя: не проводилась

Присадки в масло: нет;

Присадки в топливо: нет;

Ремонтных работ с мотором, в период использования масла: нет; Что было до этого масла: оригинал BMW 5w30
Дополнительно: в городе в боевом режиме, в красную зону до 4 передачи стабильно, практический каждый день.

Интерпретация анализа отработанного масла:

Как видно по анализу, износ практически минимальный: железо на уровне 16 ppm (при браковочном показателе 140 ppm), значение меди находится в пределах погрешности. По данным результатам есть огромный запас, что еще раз подтверждает отличные противоизносные свойства моторного масла NOVUS SKYLINE 5W-40.

Как видно из анализа, в масле довольно большое (0,9%) содержание топлива, это может быть связано с особенностями топливной системы BMW X6 (также МИЦ ГСМ указал на возможное наличие проблем с топливной системой). За счёт разжижения масла топливом, кинематическая вязкость при 100 вышла из класса вязкости SAE J300 40, однако, поскольку согласно требованиям автопроизводителя допустимо применение вязкости как 30, так и 40, то запас до нижнего предела по вязкости даже с учетом разжижения масла топливом огромный, что опять таки подтверждается отличными результатами по износу.

При наработке 8800 км значение щелочного числа составляет 10,18 мг KOH/г (по методу ASTM D2896/ГОСТ 30050) и 6,27 мг KOH/г (по методу ASTM D4739/ГОСТ 11362) (при значении свежего масла 10,2 мг KOH/г), что говорит нам о том, что даже при такой наработке остается довольно большой запас моюще-диспергирующих присадок.