NOVUS GRAVITY 5W-30 (DPF)
-
2 890 р. (4 л)
-
695 р. (1 л)
| Артикул |
TIT201801 – канистра 4 л;
GRA201801 – канистра 1 л;
|
| Состав Масла | PAO 63%; Ester 5%; Additives 32% |
| API | SN |
| ACEA | C3 |
| Вязкость | 5W-30 |
| Спецификации | MB 229.51; BMW Longlife-04; VW 504.00/507.00; Porsche C30 |
| Density (плотность) @ 15°C, kg/l | 0,852 |
| Viscosity (вязкость динамическая) @ -30 °C, mPa.s | 3890 |
| Viscosity (вязкость кинематическая) @ 40 °C, mm2/s | 65 |
| Viscosity (вязкость кинематическая) @ 100 °C, mm2/s | 11,7 |
| Viscosity Index (индекс вязкости) | 177 |
| Total Base Number (щелочное число), mgKOH/g | 6,5 |
| Pour Point (температура застывания), °C | -54 |
| Flash Point COC (температура вспышки), °C | 224 |
| Sulphate Ash (зола сульфатная), % | 0,67 |
| Mo - Molybdenum (молибден) | <1 |
| P - Phosphorus (фосфор) | 740 |
| Zn - Zinc (цинк) | 840 |
| Ba - Barium (барий) | <1 |
| Mg - Magnesium (магний) | <1 |
| Ca - Calcium (кальций) | 1680 |
| Cr - Chromium (хром) | <1 |
| Cu - Copper (медь) | <1 |
| Fe - Iron (железо) | <1 |
| Mn - Manganese (марганец) | <1 |
| Ni - Nickel (никель) | <1 |
| Pb - Lead (свинец) | <1 |
| Si - Silicon (кремний) | <10 |
| Sn - Tin (олово) | <1 |
| Ti - Titanium (титан) | <1 |
| V - Vanadium (ванадий) | <1 |
Премиальное полностью синтетическое моторное масло (технология «Ester+PAO») для легковых автомобилей, разработанное с применением современных технологий. Производится на основе высококачественных синтетических базовых масел и содержит уникальный пакет присадок с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной золы (технология «low SAPS»), защищает фильтры сажевых частиц (DPF) и катализаторы. Отвечает жестким европейским и российским требованиям к характеристикам моторных масел для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и малотоннажных грузовиков, оснащенных бензиновыми или дизельными двигателями. Может использоваться в двигателях с турбонаддувом и без. Обеспечивает стабильную масляную пленку при холодном запуске и сохраняет ее при высоких температурах, сводит трение к минимуму. Подходит для увеличенных интервалов замены. Способствует снижению расхода топлива.
